攀钢班组

4月15日，攀钢钒冷轧厂新建的彩涂生产线热负荷试车成功。相邻甚近的攀钢钒轨梁厂正着手开展空铁轨道、槽型道岔轨断面设计，并计划进行履带钢、槽钢等产品试生产。 [c;t0K?  
        同一时间，西昌钢钒正如火如荼地开展汽车用先进高强QP钢产品开发与技术攻关。远在江油市的攀长特也在奋力攻关航空发动机用高温合金新材料开发项目，为新机型号选材提供具有优良性能指标的产品。 %ixn}"<I  
        今年以来，攀钢钢铁坚持走“高、精、尖”发展道路，用创造性思维推动工艺优化再造，进一步完善新产品攻关协调管理体系，通过产销研有效衔接，努力打造特色和领先产品体系，奋力推动钢铁精品发展。 zXR:<qgu  
        攀钢把新产品开发、产品结构调整、满足客户需求等作为工作重点，根据行业发展趋势、市场需求以及自身实际情况，组织协调各方力量和资源，对不同种类产品的数量、研发进展、完成情况进行动态跟踪调整，及时解决研发中存在的问题。在各方强力推动下，重轨、汽车板及军工钢开发等方面取得了积极成效。 = mvsL%n;t  
        用领先思维聚焦核心产品开发，巩固市场地位。攀钢紧紧抓住中国高铁“走出去”及“一带一路”战略机遇，瞄准保持国内最优、世界领先水平目标，按照“生产一代、开发一代、储备一代”的战略规划要求，着力打造以重轨为代表的铁路用钢品牌。目前，轨梁厂正加快贝氏体钢轨、道岔轨、槽型轨等产品开发，巩固国内市场占有率第一、中国出口第一的地位，打造“世界一流铁路用钢”超强品牌。 pM1DE~o+  
        用战略思维着眼战略品种开发，培育市场竞争力。攀钢着力打造以高强汽车面板为代表的汽车钢品牌。今年以来，西昌钢钒在冷轧汽车用钢方面，已形成汽车面板的全流程工艺集成技术，实现了汽车面板对自主品牌车厂批量供货，同时开发了碳素结构钢、低合金高强钢、含磷高强钢、DP钢、热成形钢等汽车用高强结构钢，部分品种已实现批量供货。在热轧汽车用钢方面，500MPa级以上的高强车轮钢已经批量供货；开发了P510L—X和P610L—X黑皮钢、P510HL横梁用钢，已经形成了批量生产能力。目前，攀钢热轧钢卷厚度规格1.2mm～25.4mm，形成了车轮钢、梁板钢、管线钢、耐候钢、铬钼钢、建筑用钢等9大类品种，60余个产品牌号，覆盖汽车、机械、能源、建筑等行业。 ]sJ@w56nr  
        用创造性思维加速特钢新品种开发，抢占市场份额。攀钢紧紧围绕国家“富国与强军相统一”的军民融合发展战略，推进航空、航天、舰船、核装置、尖端兵器等军用新材料科研任务，加大电子、机械、石油化工、医药、核电等民用领域新品研发进度和品种结构调整力度，加快特冶、锻材、挤压、精管四条专业化精品产线建设步伐，努力打造特殊金属材料核心供应商和中国高端模具钢领军企业。目前，攀长特先后实施并完成了新建大型工模具钢锻材生产线、新建电渣炉工程，以及炼钢生产线改造等重点项目，并计划年内启动实施新建45MN挤压生产线、军用特种钢管材科研生产基地建设等项目。接下来，攀长特将通过新型号的前期介入，巩固并逐步提高航空、航天、兵器领域的科研地位和市场份额。 N}Y8q?U4  
        （攀钢日报记者 汪必奎 李孝洪）
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